时速160km/h铁路客车CL242-K型转向架
(ID:1560653)截图
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| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 1.png | 405.37K |
| 2 | 10.png | 3.67M |
| 3 | 11.png | 3.67M |
| 4 | 2.png | 306.11K |
| 5 | 3.png | 536.47K |
| 6 | 4.png | 162.90K |
| 7 | 5.png | 279.39K |
| 8 | 6.png | 206.33K |
| 9 | 7.png | 247.41K |
| 10 | 8.png | 240.03K |
| 11 | 9.png | 487.31K |
| 12 | CL242-K.png | 3.09M |
| 13 | CL242-K型转向架.SLDASM | 10.34M |
| 14 | 1、4位轮对轴箱总装.SLDASM | 5.43M |
| 15 | 一系垂向减振器.SLDASM | 249.96K |
| 16 | 中央牵引装置.SLDASM | 880.51K |
| 17 | 二系垂向减振器.SLDASM | 269.81K |
| 18 | 二系横向减振器.SLDASM | 274.21K |
| 19 | 抗侧滚扭杆.SLDASM | 533.42K |
| 20 | 抗蛇行减振器.SLDASM | 240.21K |
| 21 | 构架及二系悬挂.SLDASM | 5.44M |
| 22 | 轴盘制动装置-MIR.SLDASM | 1.26M |
| 23 | 轴盘制动装置.SLDASM | 1.26M |
| 24 | 轴箱定位.SLDASM | 2.45M |
| 25 | 一系垂向减振器-垫圈.SLDPRT | 122.39K |
| 26 | 一系垂向减振器-橡胶垫圈.SLDPRT | 136.51K |
| 27 | 一系垂向减振器.SLDPRT | 123.44K |
| 28 | 内圈弹簧.stp.SLDPRT | 1.25M |
| 29 | 外圈弹簧.stp.SLDPRT | 906.14K |
| 30 | 夹紧箍.SLDPRT | 577.17K |
| 31 | 定位套.SLDPRT | 234.65K |
| 32 | 弹性定位套.SLDPRT | 123.01K |
| 33 | 弹簧上夹板.SLDPRT | 100.77K |
| 34 | 弹簧调整垫.SLDPRT | 61.90K |
| 35 | 橡胶帽.SLDPRT | 356.15K |
| 36 | 结点连接螺栓.SLDPRT | 176.65K |
| 37 | 结点连接螺栓垫圈.SLDPRT | 71.16K |
| 38 | 绝缘垫.SLDPRT | 63.69K |
| 39 | 节点连接螺栓衬套.SLDPRT | 92.92K |
| 40 | 转臂定位套.SLDPRT | 94.10K |
| 41 | 转臂定位套衬套.SLDPRT | 99.92K |
| 42 | 转臂箍.SLDPRT | 1.41M |
| 43 | 轴箱.SLDPRT | 227.97K |
| 44 | 轴箱盖.SLDPRT | 499.88K |
| 45 | 防滑器测速轴箱盖.SLDPRT | 676.20K |
| 46 | M20X2-转臂箍螺母.SLDPRT | 244.87K |
| 47 | M20X90-转臂箍螺栓.SLDPRT | 146.33K |
| 48 | 定位套螺栓.SLDPRT | 144.19K |
| 49 | 结点连接螺母.SLDPRT | 246.76K |
| 50 | 转臂箍组装垫圈.SLDPRT | 98.61K |
| 51 | 上压板.SLDPRT | 134.13K |
| 52 | 中央牵引座.SLDPRT | 942.80K |
| 53 | 横向止挡块.SLDPRT | 173.94K |
| 54 | 横向止挡调整垫.SLDPRT | 71.49K |
| 55 | 牵引座.SLDPRT | 709.91K |
| 56 | 牵引拉杆.SLDPRT | 278.28K |
| 57 | 牵引销座.SLDPRT | 176.91K |
| 58 | 牵引销座底部压板.SLDPRT | 95.52K |
| 59 | 二系垂向减振器.SLDPRT | 136.07K |
| 60 | 二系垂向减振器橡胶结点.SLDPRT | 252.41K |
| 61 | 二系横向减振器.SLDPRT | 124.52K |
| 62 | 抗蛇行减振器.SLDPRT | 145.75K |
| 63 | 抗蛇行减振器橡胶结点.SLDPRT | 239.21K |
| 64 | 横向减振器橡胶节点.SLDPRT | 245.42K |
| 65 | 空气弹簧-1.SLDPRT | 450.39K |
| 66 | 空气弹簧-2.SLDPRT | 451.09K |
| 67 | 内侧杠杆-MIR.SLDPRT | 400.13K |
| 68 | 内侧杠杆.SLDPRT | 334.82K |
| 69 | 制动缸.SLDPRT | 593.44K |
| 70 | 吊杆插销.SLDPRT | 131.02K |
| 71 | 外侧杠杆-MIR.SLDPRT | 423.65K |
| 72 | 外侧杠杆.SLDPRT | 347.96K |
| 73 | 扁孔圆销25×206.SLDPRT | 116.80K |
| 74 | 扁孔圆销30×184.SLDPRT | 128.29K |
| 75 | 杠杆吊座.SLDPRT | 356.26K |
| 76 | 衬套30×22×17.SLDPRT | 95.18K |
| 77 | 衬套30×22×20.SLDPRT | 95.18K |
| 78 | 衬套35×25×17.SLDPRT | 103.49K |
| 79 | 衬套40×30×17.SLDPRT | 107.15K |
| 80 | 锁铁.SLDPRT | 106.51K |
| 81 | 锁铁插销.SLDPRT | 110.52K |
| 82 | 闸托吊杆.SLDPRT | 139.78K |
| 83 | 闸片托-MIR.SLDPRT | 1.20M |
| 84 | 闸片托.SLDPRT | 1.04M |
| 85 | 闸瓦-上-MIR.SLDPRT | 168.90K |
| 86 | 闸瓦-上.SLDPRT | 136.93K |
| 87 | 闸瓦-下-MIR.SLDPRT | 197.32K |
| 88 | 闸瓦-下.SLDPRT | 173.48K |
| 89 | 扭头.SLDPRT | 162.24K |
| 90 | 扭杆臂.SLDPRT | 200.05K |
| 91 | 扭杆臂安装座-MIR.SLDPRT | 385.11K |
| 92 | 扭杆臂安装座.SLDPRT | 395.00K |
| 93 | 抗侧滚扭杆安装座.SLDPRT | 307.42K |
| 94 | 横杆.SLDPRT | 76.46K |
| 95 | 滑动轴承.SLDPRT | 89.30K |
| 96 | 转臂安装座垫圈.SLDPRT | 75.66K |
| 97 | 轴套.SLDPRT | 96.74K |
| 98 | 构架.SLDPRT | 6.66M |
| 99 | 制动轴盘.SLDPRT | 1.56M |
| 100 | 测速齿轮.SLDPRT | 491.28K |
| 101 | 车轮.SLDPRT | 331.23K |
| 102 | 车轴.SLDPRT | 221.06K |
| 103 | 轴承.SLDPRT | 1.33M |
| 104 | 轴端压盖.SLDPRT | 115.08K |
| 105 | 防尘板.SLDPRT | 221.74K |
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模型信息
图纸ID:1560653
图纸格式:sldasm,sldprt
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上传时间:2024-09-08 23:00:24
是否可编辑:可修改,包括参数
软件版本:SOLIDWORKS 2018
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铁路车辆
轨道车辆
高精度模型
火车
图纸简介
该模型为本人通过收集大量公开资料、公开转向架图册以及实物拍照比对建模而成,所使用的软件是solidworks2018,含参数设计,可进行编辑,模型造型还原真实,高精度模型。转向架构架、空气弹簧、一系悬挂等均有内部结构,不是只有外部造型,模型制作比较精准。适用于相关的课程设计,毕业设计,科普讲解,有限元分析等
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