轨道探伤车底架(ID:2161028)
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| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 17479234159851.rar | 16.09M |
| 2 | 18480×261×8钢板侧梁.SLDPRT | 56.81K |
| 3 | 1级齿轮.sldprt | 1.19M |
| 4 | 280×122×8.5×11240中梁.sldprt | 112.91K |
| 5 | 280×122×8.5×1145横梁.sldprt | 117.11K |
| 6 | 280×122×8.5×2978中梁.sldprt | 108.60K |
| 7 | 280×122×8.5×378横梁.sldprt | 124.70K |
| 8 | 280×122×8.5×588横梁.sldprt | 119.22K |
| 9 | 280×122×8.5×645横梁.sldprt | 118.74K |
| 10 | 280×122×8.5×688横梁.sldprt | 120.70K |
| 11 | 280×122×8.5×839.sldprt | 118.69K |
| 12 | 280×122×8.5×919横梁.sldprt | 119.16K |
| 13 | 280×122×8.5×938横梁.sldprt | 124.35K |
| 14 | 280×84×8槽钢侧梁.sldprt | 87.02K |
| 15 | 2级齿轮.sldprt | 1.38M |
| 16 | 3级齿轮.sldprt | 809.57K |
| 17 | A850带开式齿轮减速器[A850-II-1-16].sldprt | 3.27M |
| 18 | 三角板.SLDPRT | 217.61K |
| 19 | 外径320内径305深沟球轴承.SLDPRT | 3.49M |
| 20 | 套筒.SLDPRT | 83.78K |
| 21 | 旁承梁.SLDPRT | 138.24K |
| 22 | 电机减速器总装.SLDASM | 1.22M |
| 23 | 车轮和车轴.SLDPRT | 155.33K |
| 24 | 车轮支架.SLDPRT | 222.58K |
| 25 | 轨道探伤车底架.SLDASM | 1.50M |
| 26 | 轨道探伤车底架.STEP | 12.67M |
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发布者
机械小粤
创作: 965
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加入时间:2023-06-17
模型信息
图纸格式:sldprt,sldasm,step
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上传时间:2025-05-22 22:18:17
是否可编辑:可修改,包括参数
版本:SOLIDWORKS 2018
标签
图纸简介
近几年来,我国铁路建设高速发展,列车在加速和制动过程中以及通过钢轨接缝、弯道和道岔时,对钢轨造成摩擦、挤压、弯曲和冲击作用,在这些反复的作用下,钢轨极易产生损伤。目前,我国铁路运输繁忙,线路状况较差,钢轨伤损率较高,钢轨因伤损折断的情况时有发生,直接危及行车安全。因此,为了确保机车的安全运行,铁路系统需要经常对铁轨进行探伤检测,以探测钢轨的轨头和轨腰范围内的疲劳缺陷和焊接缺陷,以及轨底锈蚀和月牙掉块、轨头压溃等损伤情况,以便及时采取补救措施,防患于未然。
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