蛟龙号
(ID:274685)截图
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| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 减震器.SLDASM | 1.17M |
| 2 | 垫圈.SLDPRT | 117.71K |
| 3 | 套筒.SLDPRT | 95.80K |
| 4 | 弹簧.SLDPRT | 462.09K |
| 5 | 气缸.SLDPRT | 3.81M |
| 6 | 活塞主轴.SLDPRT | 256.74K |
| 7 | 调节环.SLDPRT | 26.05M |
| 8 | 前部控制台.SLDPRT | 302.82K |
| 9 | 前部控制台装配体.SLDASM | 390.03K |
| 10 | 前部装置-船体 螺栓.SLDPRT | 108.94K |
| 11 | 前部装置-船体 螺母.SLDPRT | 130.29K |
| 12 | 前部装置-船体螺钉.SLDASM | 103.89K |
| 13 | 杆-铰链 接头.SLDPRT | 191.91K |
| 14 | 连接杆.SLDASM | 99.22K |
| 15 | 连接杆.SLDPRT | 39.98K |
| 16 | 连杆器.SLDPRT | 91.09K |
| 17 | 前部装置-机械手臂 沉头螺钉.SLDPRT | 71.97K |
| 18 | 大小臂连接器-大臂 销.SLDPRT | 41.76K |
| 19 | 大小臂连接器.SLDPRT | 83.62K |
| 20 | 大臂.SLDPRT | 145.60K |
| 21 | 小臂.SLDPRT | 131.02K |
| 22 | 底座-手臂.SLDPRT | 100.94K |
| 23 | 手抓控制臂.SLDPRT | 133.50K |
| 24 | 旋转台-大臂 轴.SLDPRT | 43.06K |
| 25 | 旋转台.SLDPRT | 119.32K |
| 26 | 机械手臂.SLDASM | 167.77K |
| 27 | 爪手.SLDPRT | 68.51K |
| 28 | 爪手转盘-爪手 轴.SLDPRT | 44.80K |
| 29 | 爪手转盘.SLDPRT | 129.37K |
| 30 | 物品放置架.SLDPRT | 263.54K |
| 31 | 物品放置架装配体.SLDASM | 121.88K |
| 32 | 物品放置架铰链-螺钉.SLDPRT | 77.76K |
| 33 | 物品放置架铰链.SLDPRT | 131.77K |
| 34 | 物品放置架铰链2.SLDPRT | 113.24K |
| 35 | 物品放置架铰链3-圆柱.SLDPRT | 45.94K |
| 36 | 铰链固定螺钉.SLDPRT | 73.07K |
| 37 | 铰链圆柱.SLDPRT | 47.44K |
| 38 | 铰链装配体.SLDASM | 89.38K |
| 39 | 铰链装配体2.SLDASM | 84.16K |
| 40 | 尾桨.SLDPRT | 187.65K |
| 41 | 尾桨罩.SLDPRT | 258.25K |
| 42 | 尾桨装配体.SLDASM | 136.34K |
| 43 | 侧桨保护笼螺栓装配体.SLDASM | 107.92K |
| 44 | 桨保护笼用螺钉-螺母.SLDPRT | 127.92K |
| 45 | 桨保护笼用螺钉.SLDPRT | 111.04K |
| 46 | 新侧桨笼.SLDPRT | 626.98K |
| 47 | 左右侧桨罩.SLDPRT | 182.09K |
| 48 | 左右侧桨装配体.SLDASM | 135.23K |
| 49 | 螺旋桨.SLDPRT | 176.44K |
| 50 | 前底座总装.SLDASM | 439.67K |
| 51 | 后底座.SLDPRT | 122.82K |
| 52 | 后底座2.SLDPRT | 121.30K |
| 53 | 后底座总装.SLDASM | 434.53K |
| 54 | 重复_底座.SLDPRT | 127.88K |
| 55 | 重复_底座2.SLDPRT | 124.48K |
| 56 | 底座支架装配(带弹簧).SLDASM | 339.98K |
| 57 | 底架套杆.SLDPRT | 194.82K |
| 58 | 支架弹簧.SLDPRT | 415.58K |
| 59 | 重复_总装.SLDASM | 2.68M |
| 60 | 渲染图.54.jpg | 793.04K |
| 61 | 渲染图.55.jpg | 1.26M |
| 62 | 渲染图.56.jpg | 1.92M |
| 63 | 渲染图.57.jpg | 1.16M |
| 64 | 渲染图.58.jpg | 703.36K |
| 65 | 渲染图.59.jpg | 1.01M |
| 66 | 灯1-玻璃罩.SLDPRT | 100.57K |
| 67 | 灯1.SLDASM | 159.96K |
| 68 | 灯1.SLDPRT | 110.94K |
| 69 | 灯2.SLDASM | 123.59K |
| 70 | 灯2.SLDPRT | 90.57K |
| 71 | 灯3-玻璃罩.SLDPRT | 94.83K |
| 72 | 灯3.SLDASM | 158.39K |
| 73 | 灯3.SLDPRT | 118.70K |
| 74 | 灯4-玻璃罩.SLDPRT | 100.79K |
| 75 | 灯4-装配.SLDASM | 164.48K |
| 76 | 灯4.SLDPRT | 104.30K |
| 77 | 灯5-玻璃罩.SLDPRT | 101.51K |
| 78 | 灯5-装配.SLDASM | 168.94K |
| 79 | 灯5.SLDPRT | 126.53K |
| 80 | 灯6-玻璃罩.SLDPRT | 102.75K |
| 81 | 灯6-装配.SLDASM | 147.67K |
| 82 | 灯6.SLDPRT | 83.71K |
| 83 | 灯架-总装.SLDASM | 390.84K |
| 84 | 灯架-船体-螺钉.SLDPRT | 108.75K |
| 85 | 灯架-铰链-孔-螺钉.SLDPRT | 83.53K |
| 86 | 灯架-铰链-孔.SLDPRT | 127.12K |
| 87 | 灯架-铰链-柱-螺钉.SLDPRT | 75.23K |
| 88 | 灯架-铰链-柱.SLDPRT | 117.15K |
| 89 | 灯架-铰链-销.SLDPRT | 75.39K |
| 90 | 灯架-铰链.SLDASM | 130.05K |
| 91 | 灯架.SLDPRT | 170.14K |
| 92 | 蛟龙号船体.SLDPRT | 3.38M |
| 93 | ~$主轴.SLDPRT | 3B |
| 94 | ~$新桨片连接.SLDPRT | 3B |
| 95 | ~$桨叶片.SLDPRT | 3B |
| 96 | ~$桨片连接.SLDPRT | 3B |
| 97 | ~$螺钉(叶片).SLDPRT | 3B |
| 98 | 三桨连接-斜盘 杆连接头.SLDPRT | 214.58K |
| 99 | 三桨连接-斜盘杆连接头-旋转斜盘 螺钉.SLDPRT | 40.85K |
| 100 | 三桨连接.SLDPRT | 110.24K |
| 101 | 下部大转盘.SLDPRT | 143.44K |
| 102 | 主轴上部轴套.SLDPRT | 67.65K |
| 103 | 主轴下部轴套.SLDPRT | 97.95K |
| 104 | 斜角轴套-拉杆.SLDPRT | 47.70K |
| 105 | 斜角轴套-旋转斜盘 螺钉.SLDPRT | 56.99K |
| 106 | 斜角轴套-螺钉.SLDPRT | 80.41K |
| 107 | 斜角轴套-连接头.SLDPRT | 152.48K |
| 108 | 斜角轴套.SLDPRT | 85.62K |
| 109 | 旋转斜盘.SLDPRT | 537.80K |
| 110 | 重复_桨叶片.SLDPRT | 1.16M |
| 111 | 重复_桨片连接.SLDPRT | 126.96K |
| 112 | 桨片(固定).SLDASM | 114.96K |
| 113 | 螺旋桨-主轴.SLDPRT | 61.31K |
| 114 | 螺旋桨-拉杆.SLDPRT | 50.40K |
| 115 | 螺旋桨-顶部雷达.SLDPRT | 68.44K |
| 116 | 重复_螺钉(叶片).SLDPRT | 78.06K |
| 117 | 角接.SLDPRT | 99.55K |
| 118 | 角接2.SLDPRT | 120.28K |
| 119 | 顶部螺旋桨-总装.SLDASM | 477.34K |
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模型信息
图纸ID:274685
图纸格式:sldasm,sldprt
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是否可编辑:可修改,包括参数
软件版本:SOLIDWORKS 2016
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SW2016
图纸简介
蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器,也是863计划中的一个重大研究专项。2010年5月至7月,蛟龙号载人潜水器在中国南海中进行了多次下潜任务,最大下潜深度达到了7020米。
2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划(863计划)重大专项,启动"蛟龙号"载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年至2012年,接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年6月,在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录,也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。 2014年12月18日,首次赴印度洋下潜。
2015年1月14日,在西南印度洋龙旗热液区执行印度洋科考首航段的最后一次下潜,这也是其在这个航段的第9次下潜。 3月17日,搭乘"向阳红09"船停靠国家深海基地码头,正式安家青岛。
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