油气润滑装置模型
(ID:2951094)截图
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| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | Tube_1-装配体-TW2000.SLDASM | 254.36K |
| 2 | Tube_10-装配体-TW2000.SLDASM | 243.39K |
| 3 | Tube_2-装配体-TW2000.SLDASM | 245.67K |
| 4 | Tube_3-装配体-TW2000.SLDASM | 255.52K |
| 5 | Tube_4-装配体-TW2000.SLDASM | 245.49K |
| 6 | Tube_5-装配体-TW2000.SLDASM | 255.25K |
| 7 | Tube_6-装配体-TW2000.SLDASM | 244.47K |
| 8 | Tube_7-装配体-TW2000.SLDASM | 254.15K |
| 9 | Tube_8-装配体-TW2000.SLDASM | 242.44K |
| 10 | Tube_9-装配体-TW2000.SLDASM | 253.85K |
| 11 | TW2000-02A型气体调压阀.SLDASM | 1.71M |
| 12 | 三通联接体JV-3.SLDPRT | 682.51K |
| 13 | 压力表30MPa.SLDPRT | 1.27M |
| 14 | 喷雾脉冲阀频率发生器.SLDPRT | 322.90K |
| 15 | 固定底板.SLDPRT | 146.61K |
| 16 | 堵头螺塞.SLDPRT | 457.50K |
| 17 | 快插式分气阀.SLDPRT | 298.59K |
| 18 | 气动卸压式稀油润滑泵.SLDPRT | 3.96M |
| 19 | 气动接头-∅8(直角)-TW2000-02A.SLDPRT | 208.48K |
| 20 | 气压表.sldprt | 231.21K |
| 21 | 气管接头-∅4(直角).SLDPRT | 275.50K |
| 22 | 气管接头-∅6(直角).SLDPRT | 216.97K |
| 23 | 气管接头-∅8(直通).SLDPRT | 189.79K |
| 24 | 气量调节阀.SLDPRT | 1.31M |
| 25 | 气阀筒体-TW2000-02A.SLDPRT | 562.97K |
| 26 | 油气润滑装置模型.SLDASM | 12.12M |
| 27 | 电磁阀.SLDPRT | 627.68K |
| 28 | 直角接头(方体)LA-6.SLDPRT | 395.79K |
| 29 | 直通对接接头--加长款(R1-8--R1-8).SLDPRT | 567.84K |
| 30 | 直通对接接头.SLDPRT | 125.85K |
| 31 | 直通对接接头(R1-8--R1-8).SLDPRT | 589.48K |
| 32 | 联接体JV-5S.SLDPRT | 911.85K |
| 33 | 螺栓M5×10.SLDPRT | 435.02K |
| 34 | 螺栓M6x10mm.SLDPRT | 436.60K |
| 35 | 螺栓M6x55mm.SLDPRT | 1.50M |
| 36 | 螺母M4.SLDPRT | 283.20K |
| 37 | 螺母M5.SLDPRT | 188.37K |
| 38 | 螺母M6.sldprt | 289.29K |
| 39 | 螺钉M4x20mm.sldprt | 884.14K |
| 40 | 螺钉M4x32mm.sldprt | 1.20M |
| 41 | 计量件HSA-2.SLDPRT | 233.39K |
| 42 | 计量件MO-10.SLDPRT | 295.58K |
| 43 | 阀体-TW2000-02A.SLDPRT | 931.73K |
| 44 | 阀帽-TW2000-02A.SLDPRT | 650.42K |
| 45 | 频率发生器安装支架.SLDPRT | 90.34K |
| 46 | 上面.png | 235.89K |
| 47 | 侧面.png | 97.37K |
| 48 | 全部.png | 360.86K |
| 49 | 正面.png | 170.80K |
| 50 | 轴侧.png | 186.74K |
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模型信息
图纸ID:2951094
图纸格式:sldasm,sldprt
文件大小:38.07M
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上传时间:2026-01-19 16:38:06
是否可编辑:可修改,包括参数
软件版本:SOLIDWORKS 2024
标签
油气润滑
油雾润滑
微量润滑
油气润滑装置
油雾润滑装置
图纸简介
油气润滑是一种由气体和液体两种介质混合在一起的新型冷却润滑技术,通过外在气压将管路中的液体润滑油吹制成油雾状,以达到润滑和冷却的效果,相比传统单一的润滑其具有很大的优点: 1.耗油量降低 2.环境污染减少 3.润滑效率提高 4.降低设备的运行和维护费用 5.适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合。
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