燃料电池电动汽车方案设计

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1	27齿二维图用GB-RHHelicalgear2M27T25HA20PA15FW---27A75H50L30.0R1.bak	85.68K
2	27齿二维图用GB-RHHelicalgear2M27T25HA20PA15FW---27A75H50L30.0R1.DWG	85.38K
3	35齿二维图用GB-LHHelicalgear2M35T25HA20PA15FW---35A75H50L30.0R1.bak	71.40K
4	35齿二维图用GB-LHHelicalgear2M35T25HA20PA15FW---35A75H50L30.0R1.DWG	78.13K
5	中期答辩.doc	32.00K
6	任务书.doc	29.00K
7	外文.pdf	1.73M
8	开题报告.doc	153.00K
9	文献翻译.docx	455.23K
10	毕设说明书.docx	1.51M
11	答辩PPT.pptx	853.12K
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火星上的冷风

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是否可编辑：可修改，包括参数

软件版本：AutoCAD 2010

图纸简介

本文以所给参考汽车为基础，进行燃料电池汽车的设计。首先设计了燃料电池汽车的传动方案，选择了串联的燃料电池与蓄电池串联方案。之后对各部分进行参数匹配。主要是传动系统进行参数匹配。最后运用advisor软件对所给车型和本文设计的燃料电池汽车进行对比仿真研究。结果显示传统汽车的百公里耗油量是7.6L，而燃料电池汽车百公里耗油量是5.9L；传统汽车百公里加速时间是12.9s,燃料电池汽车的百公里加速时间是10.1s。相比传统的内燃机汽车，燃料电池的百公里耗油量减少了22.37%，百公里加速时间减少了20.93%。而且燃料电池电动汽车没有有害气体的排放这些数据都表明了燃料电池汽车比传统内燃机汽车更具优