牵引法驻车制动性能检测装置全套
(ID:3673935)截图
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| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 说明书.docx | 809.16K |
| 2 | T型丝钢A3.dwg | 132.13K |
| 3 | T型丝钢A3.pdf | 27.95K |
| 4 | 丝杠A3.dwg | 126.66K |
| 5 | 丝杠A3.pdf | 24.77K |
| 6 | 丝杠升降机A3.dwg | 151.09K |
| 7 | 丝杠升降机A3.pdf | 32.21K |
| 8 | 机架A1.dwg | 166.53K |
| 9 | 机架A1.pdf | 34.91K |
| 10 | 装配A0.dwg | 505.16K |
| 11 | 装配A0.pdf | 142.14K |
| 12 | 连接块A3-.pdf | 27.93K |
| 13 | 连接块A3.dwg | 135.41K |
| 14 | 620-10000kg.SLDASM | 898.14K |
| 15 | 620.SLDASM | 489.81K |
| 16 | 620.SLDPRT | 66.62K |
| 17 | BODY_C-MTWZ15-SET.SLDPRT | 147.78K |
| 18 | C-MTSBHLC25.SLDPRT | 92.04K |
| 19 | C-MTWBK25-1200-S80.SLDPRT | 135.18K |
| 20 | C-MTWZ15-SET.SLDASM | 210.45K |
| 21 | Cableconnect620.SLDPRT | 68.76K |
| 22 | CATMW-1_C-MTWZ15-SET.SLDPRT | 83.93K |
| 23 | CATMW-2_C-MTWZ15-SET.SLDPRT | 87.94K |
| 24 | COLLAR_C-MTWZ15-SET.SLDPRT | 77.73K |
| 25 | dbg01-d40-d15-e15.SLDPRT | 297.19K |
| 26 | GB/T41-20001型六角螺母C级M10.SLDPRT | 124.45K |
| 27 | GB/T41-20001型六角螺母C级M12.SLDPRT | 127.37K |
| 28 | GB/T5782-2000六角头螺栓A级和B级M10×45.SLDPRT | 184.70K |
| 29 | GB/T5783-2000六角头螺栓全螺纹M12×55.SLDPRT | 216.50K |
| 30 | GB/T70.1-2000内六角圆柱头螺钉M10×50.SLDPRT | 112.21K |
| 31 | GB/T93-1987标准型弹性垫圈装配10×2.6.SLDPRT | 83.74K |
| 32 | GB/T93-1987标准型弹性垫圈装配12×3.1.SLDPRT | 83.66K |
| 33 | GB/T97.2-1985平垫圈倒角型A级12×2.5.SLDPRT | 67.75K |
| 34 | HANDLE_C-MTWZ15-SET.SLDPRT | 131.76K |
| 35 | hexthinnutfinegradeab_iso_ISO-8675-M24x2.0-N.SLDPRT | 66.15K |
| 36 | hg-kn73j_.igs | 909.37K |
| 37 | hg-kn73j_.SLDPRT | 456.08K |
| 38 | HOUSING-1_C-MTWZ15-SET.SLDPRT | 179.37K |
| 39 | HOUSING-2_C-MTWZ15-SET.SLDPRT | 120.16K |
| 40 | KPBR090-L119-70-90-M6.SLDASM | 888.07K |
| 41 | KPBR090-L119-70-90-M6.STEP | 959.27K |
| 42 | Mirror侧板.SLDPRT | 91.01K |
| 43 | NAT_C-MTWZ15-SET.SLDPRT | 134.35K |
| 44 | NMRV090-15-100B5-Y-3KW.SLDASM | 2.85M |
| 45 | NMRV090-15-100B5-Y-3KW.STEP | 7.01M |
| 46 | Pinscane3.4.SLDPRT | 52.63K |
| 47 | POS25.SLDPRT | 61.25K |
| 48 | Scane3.4.SLDPRT | 84.40K |
| 49 | T型丝杠.SLDPRT | 124.61K |
| 50 | 丝杠升降机.SLDPRT | 204.48K |
| 51 | 主架.SLDASM | 140.06K |
| 52 | 侧板.SLDPRT | 127.49K |
| 53 | 压板.SLDPRT | 77.84K |
| 54 | 另一端.SLDASM | 169.25K |
| 55 | 导向管.SLDPRT | 121.03K |
| 56 | 底板.SLDPRT | 138.76K |
| 57 | 总装.SLDASM | 4.92M |
| 58 | 拉头.SLDPRT | 97.81K |
| 59 | 止转块.SLDPRT | 117.38K |
| 60 | 滑板.SLDPRT | 122.20K |
| 61 | 滑板2.SLDPRT | 87.91K |
| 62 | 滑道.SLDPRT | 49.12K |
| 63 | 电机板.SLDPRT | 85.44K |
| 64 | 连扳.SLDPRT | 59.47K |
| 65 | 零件3.SLDPRT | 66.25K |
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模型信息
图纸ID:3673935
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上传时间:2026-09-10 10:27:51
是否可编辑:不可修改,不包括参数
软件版本:SOLIDWORKS 2024
标签
驻车制动
图纸简介
该牵引法驻车制动性能检测装置基于电机‑蜗轮蜗杆‑T 型丝杠实现水平重载牵引、伺服丝杠升降机配合光电测距闭环调平的工作原理,主要用于检测站中重型货车驻车制动性能检测,具备 100kN 级水平拉力加载、毫米级高度自适应对中、S 型传感器高精度测力、断电自锁、过载与双限位安全防护的功能。装置由梯形塔式抗倾覆机架、牵引系统、垂直调节系统、传感及数据采集控制系统组成,完成传动、机架、锚固系统力学计算与零部件选型,利用有限元软件对 T 型主牵引丝杠、电机支撑板开展静力学仿真校核,关键构件应力变形均低于材料屈服极限,满足重载冲击工况。该装置模拟车辆溜坡受力状态,检测数据真实可靠,自动化程度高,符合国标检测要
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