公爵T15电车空调系统的设计

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#	文件名称	文件大小
1	三维图.stp	23.53M
2	任务书.docx	14.60K
3	说明书.docx	5.48M
4	02管道02A2.dwg	98.44K
5	03冷凝器A2.dwg	139.31K
6	04压缩机A2.dwg	113.63K
7	05蒸发器风扇A2.dwg	179.66K
8	06蒸发器A2.dwg	160.49K
9	07储液罐A0.dwg	94.37K
10	08电子膨胀阀A2.dwg	88.65K
11	09风机A2.dwg	84.08K
12	10四通阀A3.dwg	88.09K
13	1空调系统总成图A0.dwg	475.44K

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微风机械设计工作室

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图纸ID：893599

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图纸简介

相比较传统燃油车的空调系统，是依靠发动机带动空调压缩机将冷却剂压缩经蒸发器散热，再到冷静器吸热从而完成制冷；对于制热则依靠发动机自身的热效应来制热，全程消耗燃油，不存在续航焦虑，而相对新能源汽车全部采用电能完成制冷制热，制冷相对耗能和传统燃油车没多大区别，重点在于制热，尤其在外界温度过低，低于零下10°C时，制热的效果相当差，且耗能严重，而一部分的新能源汽车控制制热采用PTC加热系统，原理同加热电阻丝类似，其制热效率低，耗能大。而本课题研究的发现是采用热泵空调技术，类似家用空调系统，来改善新能源汽车空调在冬季制热耗能过大的问题，同时辅助电加热丝来提高在冬季气温较低时冷却器进入压缩机的温度，从而